车载电池测试国标标准介绍(部分)
做车载测试,这个模块你知道怎么测试吗?
一．GB/T 31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
说明:本标准适用于装载在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化物镍蓄电池单体和模块，其他类型蓄电池参照执行
检测项目:
| 序号 | 检验项目 | 判定标准 | 蓄电池编号 |
| 1 | 过放电 | 不起火、不爆炸、不漏液 | 单体每项2只， 模块每项1组， |
| 2 | 过充电 | 不起火、不爆炸 | |
| 3 | 短路 | 不起火、不爆炸 | |
| 4 | 跌落 | 不起火、不爆炸、不漏液 | |
| 5 | 加热 | 不起火、不爆炸 | |
| 6 | 挤压 | 不起火、不爆炸 | |
| 7 | 针刺 | 不起火、不爆炸 | |
| 8 | 海水浸泡 | 不起火、不爆炸 | |
| 9 | 温度循环 | 不起火、不爆炸、不漏液 | |
| 10 | 低气压 | 不起火、不爆炸、不漏液 |
二.GB/T 31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
说明:本标准规定了电动汽车用动力蓄电池(以下简称蓄电池)的 电性能要求、试验方法、检验规则。本标准适用于装载在电动汽车 上的锂离子蓄电池和金属氢化 物镍蓄电池单体和模块，其他 类型蓄电池参照执行
检测项目:
| 序号 | 样品类型 | 检验项目 | 判定标准 | 电池编号 |
| 1 | 单体 | 外观 | 符合要求 | A1#~A10# |
| 2 | 极性 | 符合要求 | ||
| 3 | 外形尺寸和质量 | 符合技术条件 | ||
| 4 | 室温放电容量 | 100%~110% ，5% | ||
| 5 | 模块 | 外观 | 符合要求 | B1#~B10# |
| 6 | 极性 | 符合要求 | ||
| 7 | 外形尺寸及质量 | 符合技术条件 | ||
| 8 | 室温放电容量 | 100%~110% ，7% | ||
| 9 | 室温倍率放电容量 | 90%或80% | B1#、 B2# | |
| 10 | 室温倍率充电性能 | 80% | ||
| 11 | 低温放电容量 | 70%或80% | ||
| 12 | 高温放电容量 | 90% | ||
| 13 | 荷电保持与容量恢复能力 | 85%、90%、85%/70%、95% | B3#~B6# | |
| 14 | 耐振动 | 符合要求 | B7#、 B8# | |
| 15 | 储存 | 90% | B9#、 B10# |
- GB/T 31467.1/.2-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程
说明：GB/T 31467的本部分规定了 电动汽车用高能量锂离子动力 蓄电池包和系统电性能的测试 方法。本部分适用于装载在电动汽车 上，主要以高能量应用为目的 的锂离子动力蓄电池包和蓄电 池系统，以高能量应用为目的 的镍氢动力蓄电池包和系统等 参照执行。
测试项目：
| 试验项目 | 适用范围 | 试验条件 | ||
| 基本 性能 | 能量和容量测试 | 室温 | 蓄电池包，蓄电池 系统 | RT ，1C ， |
| 高温 | 40℃ ，1C, | |||
| 低温 | 0℃ ，-20℃ ，1C, | |||
| 功率和内阻测试 | 蓄电池包，蓄电池 系统 | RT、40℃、0℃、-20℃ SOC:80% (或由制造商和客户商 定)， 50% ，20% (或由制造商和 客户商定)。 | ||
| 无负载容量损失 | 蓄电池系统 | SOC ，满电态， 40℃、 RT ，168小 时( 7天) 、720小时( 30天) | ||
| 存储容量损失 | 45℃ ，50%SOC (或由制造商和客 户商定)， 720小时， BCU不工作 | |||
| 高低温启动功率测试 | 20%SOC ，-20℃、40℃ | |||
| 能量效率测试 | RT、40℃、0℃、-20℃ ， SOC ：65%、50%、35% | |||
原文地址：https://blog.csdn.net/SQtester/article/details/138032963
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